Зимнее дизельное топливо

Температура ниже нуля предполагает собой использование специального зимнего дизельного топлива. Подобные разновидности горючего выпускается в тех местностях, которые характеризуются суровым климатом. Использовать зимнее солярное масло рекомендуется исключительно при пониженной температуре, в связи с тем, что оно обладает рядом свойств, которые облегчают работу механизмов в морозное время.

Риск выбора дизтоплива

Приобретая зимнее дизтопливо, особенно, если расчет идет на крупную партию, следует доверять только проверенным и добросовестным поставщикам. Внешний вид или запах горючего ничем не отличается от летней его вариации. Различности находятся в составе смеси, определить которую иногда не представляется возможным.

Использование некачественного и несезонного дизельного топлива может привести к повреждениям механизмов, их преждевременным износом, вплоть до серьезной поломки двигателя. Чтобы этого избежать, рекомендуется обращать внимание на классификацию топлива, согласно установленным ГОСТам.

• Количество в топливе серных соединений. Оно обозначается в графе “Вид”.
• Температура, при которой горючее может использоваться. Как правило, это зависит от климатической зоны, в которой предусматривается применение дизельного топлива.

Дизельное топливо, характеристики которого отвечают всем установленным нормам, может использоваться для работы в самых неблагоприятных условиях. Однако, при этом следует регулярно производить осмотр механизмов, особенно это касается очистительных фильтров.

Свойства зимнего дизельного топлива

Зимняя солярка отличается от летней следующими характеристиками:

• застывание зимнего горючего происходит при температуре -35 градусов ниже нуля, а помутнение - при -25;
• зимнее дизтопливо характеризуется цетановым числом 45 и выше;
• в связи с обильным образованием в зимнее время конденсата, наличие воды в топливе является одной из самых больших проблем зимнего горючего;
• дизельное топливо для зимнего периода обладает сравнительно большей стоимостью с летним его вариантом;
• опытные владельцы транспортных средств могут самостоятельно сделать зимний вариант дизельного топлива. Однако, приобретение уже готового продукта, произведенного промышленным путем, избавит вас от лишних хлопот;
• применяя зимнее горючее, которое было сделано в домашних условиях, следует учитывать тот факт, что сера, которая находится в составе керосина, влияет на смазочные функции механизмов. Некачественный керосин следует использовать для зимнего топлива исключительно с добавлением в него специальных присадок.

Способы получения зимнего варианта дизельного топлива

Для температуры ниже -15 градусов используется, как правило, летнее горючее, в которое вводятся специальные разновидности депрессорных присадок. Их наличие в смеси ограничивает возникновение парафиновых кристаллов, которые появляются в холодный, зимний период.

С целью использования дизельного топлива при максимально низких температурах кроме депрессорных присадок в состав горючего добавляются дополнительные вещества, в частности керосиновая составляющая. Подобная мера упрощает запуск мотора в морозное время, но при этом существенно ухудшает тяговые характеристики механизма.

Большинство владельцев дизельного транспорта пользуются подогревателями дизельного топлива, которые охарактеризовали себя исключительно с положительной стороны.

Если было допущено замерзание горючего, то восстановить его можно исключительно при помощи отогрева. При этом часть его качеств будут безвозвратно утеряны.

Арктическое дизельное горючее

Арктическое топливо для дизельных механизмов способно выдерживать температуру до -50 градусов ниже нуля. Если ваша климатическая зона отличается особой суровостью, то приобретение такого горючего будет вполне целесообразным и оправданным, ведь стоимость его значительно выше.

Солярка арктического типа обладает уникальными свойствами:

• воспламенение и смесеобразование вещества возможно при очень низких температурах;
• способ изготовления арктического топлива характеризуется определенными особенностями: для его получения смешиваются самые различные углеродные фракции - прямогонные, гидроочищенные, вторичные;
• арктическое топливо можно назвать вариацией утяжеленного керосина, обладающим отменными смазывающими характеристиками и сравнительно высоким цетановым числом.

Способы очистки дизельного топлива

Если случилось так, что горючее в вашем механизме утеряло свои прямые функциональные способности, препятствует нормальной работе двигателя, можно попытаться самостоятельно произвести очистку дизельного топлива. Для этого существует несколько способов.

1. Обычный сепаратор, который действует по принципу центрифуги, можно применять для очищения топливных и других смесей. Очищение топлива с его помощью занимает достаточно много времени, и характеризуется повышенной трудоемкостью. Суть его заключается в следующем: через сепаратор прогоняется горючее, после чего необходимо полученную смесь оставить на время для отстоя. В итоге на дне посуды мы увидим слой мутного осадка.

2. Вымораживание серной кислотой. Способ очистки: серную кислоту тонкой струей (очень аккуратно) требуется залить в емкость с солярным топливом (1:10 соответственно). Бочку закрыть, и немного взболтать содержимое. После всех действий оставляем емкость в покое минимум на сутки. Если все сделано правильно, то на дне бочки останется темный осадок, который при сливе очищенного дизельного горючего останется внутри емкости.

3. Самый простой, но достаточно не дешевый способ очистить дизельное топливо - приобрести специальный присадок, который предотвращает появление парафиновых бляшек в горючем при низких температурах. Кроме того, они способствуют очищению топлива от воды, чистят инжекторные форсунки, не допускают образование конденсата и допускают минимальное количество нагара.

4. Способ, который требует времени и терпения. Дизельное топливо заливаем в соответствующую емкость и оставляем на морозе. Вода превратится в лед. Оставшуюся жидкость при помощи марли переливаем в нужную емкость.

Необходимые меры предосторожности

Для того, чтобы не остаться посреди дороги с баком, полным некондиционного горючего, следует учитывать следующее:

• избавьтесь от недобросовестных поставщиков горючего и присадок низкого качества. Клиент имеет право потребовать паспорт на топливо, в котором обозначаются все его основные характеристики;
• обращайте внимание на то, что даже самая качественная солярка с примесями присадок не выдержит понижение температуры до -15 градусов. Поэтому для бесперебойной работы двигателя при очень низких морозах рекомендуется использовать одну из зимних разновидностей топлива - арктическое;
• присадку для топлива следует делать в еще достаточно теплое время. В ином случае она не будет иметь положительного эффекта - добавлять ее в уже замерзшее горючее бессмысленно.

В любом случае следует помнить, что от качества используемого горючего, в частности, дизельного топлива, будет зависеть работа определенных механизмов. Поэтому при выборе дизельной смеси будьте внимательны и осторожны, и тогда ваш двигатель и нервы всегда будут в порядке.