Бензин АИ-92 обновил исторический максимум на бирже, достигнув 73 208 рублей за тонну

17 сентября цена бензина АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже достигла нового исторического максимума — 73 208 рублей за тонну. Это произошло после очередного рекорда, установленного накануне, который превысил прежнее значение от 21 августа.

Рекордные биржевые цены практически не отражаются на стоимости топлива на АЗС, однако сокращают и без того минимальную прибыль операторов. С конца 2024 года бензин АИ-92 подорожал на 8%, АИ-95 — на 7,7%, тогда как общая инфляция составила лишь 4,08%.

Как отмечают эксперты, автозаправочные станции вынуждены повышать цены не ради прибыли, а из-за растущих издержек. Любое увеличение розничных цен выше инфляции вызывает внимание Федеральной антимонопольной службы, что делает операторов особенно осторожными. Главная проблема сейчас — риск дефицита бензина из-за ремонтов и временных остановок нефтеперерабатывающих заводов, создающих напряжённый информационный фон.

Отрасль ожидает два ключевых события: сезонного снижения спроса в октябре после окончания отпусков и решения правительства о корректировке топливного демпфера — механизма, компенсирующего нефтяным компаниям разницу между экспортными и внутренними ценами.

Минфин планирует обновить параметры демпфера, разрешив большую разницу между рыночными и установленными государством ценами. Это позволит нефтяникам получать компенсации даже при более высоких внутренних ценах, стимулируя поставки топлива на внутренний рынок.

Хотя текущие котировки уже превышают новые лимиты, нефтяные компании могут скорректировать цены в октябре, чтобы сохранить право на выплаты. Ожидается, что это вместе с сезонным спадом спроса поможет стабилизировать рынок.

Зампред комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич отметил, что корректировка демпфера улучшит экономику нефтепереработки, но не решит системных проблем. По его словам, механизм не обеспечивает баланс между эффективностью переработки и прогнозируемыми розничными ценами, а административное регулирование может лишь усугубить ситуацию.

Зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев также выразил сомнение, что изменения демпфера предотвратят возможный топливный кризис. По его мнению, без системных реформ риски дефицита сохранятся и в следующем году.