Летнее дизельное топливо особенности

Летнее дизельное топливо может использоваться исключительно в теплое время года, когда температура окружающей среды на падает ниже -50 С. А это в нашей стране с апреля до начала осени. Почему так? Все дело в том, что при резком падении температуры летняя солярка сразу же кристаллизуется (замерзает). Такое явление может привести к поломке двигателя, а также образованию засоров в трубопроводах.

Технические особенности летней солярки

К основным техническим характеристикам топлива можно отнести:

• более 51 ед. цетанового числа;
• 845-865 кг/м3 плотность (при t использования 20-25°С);
• 4-6,1 кв. мм/с - вязкость;
• -50С — максимальный порог замерзания.

Большинство экспертов не рекомендуют использовать летнее ДТ уже при температуре ниже 00С, поскольку даже при такой температуре топливо теряет свои непосредственные технические свойства и выходит в осадок.

Маркируют летнее ДТ литерой «Л». Топливо производят посредством смещения и кипячения гидроочищенных прямогонных фракций, а также углеводородных вторичных фракций. Помимо этого, к ключевым компонентам, входящим в состав летнего ДТ можно отнести сероводороды, щелочь, различные кислоты, воду, а также всевозможные примеси. Стоит отметить, что конечное топливо не должно содержать в своем составе подобных химических элементов, поскольку они не позволяют использовать его в ДВС безопасно.

Преимущества и недостатки летнего топлива

Летнее ДТ практически ничем не отличается от зимнего. Его смело можно использовать для работы в различных сферах деятельности:

• работа легкового и грузового автотранспорта;
• функционирование котлов и котельных;
• движение ж/д транспорта и т. д.

Нередко, чтобы повысить эксплуатационные качества топлива к нему добавляют всевозможные химические присадки: пластификаторы, морозостойкие вещества, реагенты повышающие цетановое число и т. д.