Лучшее дизельное топливо

В качестве основного топлива для двигателей внутреннего сгорания дизельного типа используется дизельное топливо (солярное масло). Получают его в результате переработки нефти. Качество солярки определяется специально установленными международными стандартами, которым дизельное топливо обязано соответствовать.

Плотность солярного масла, как один из параметров его качества

К одним из самых важных параметров, по которым определяется качественность горючего, является плотность дизельного топлива. Для ее определения следует вычислить, какое количество солярки вмещается в кубометре. Благодаря показателю плотности топлива можно судить о том, насколько эффективной и бесперебойной будет работа двигателя при разных температурных условиях.

Характерной особенностью солярного масла является то, что уровень плотности данного горючего - величина непостоянная. Чем выше температура дизельного топлива, тем меньший уровень плотности его состава. Поэтому выбор солярки напрямую зависит от температурного режима, при котором планируется работа механизма.

Плотность дизельного топлива измеряется специальным предметом, который называется ареометр. Это своеобразная трубка, выполненная из стекла, в верхней части которой находится специальная шкала, по которой определяется плотность жидкости.

Высокий уровень плотности означает, что в дизтопливе находится большое количество тяжелых фракций. Наличие этой составляющей в горючем усложняет работу механизма вследствие того, что значительно снижается уровень распыла и сгорания топлива в работающих цилиндрах двигателя.

Длительное использование солярки с высоким уровнем плотности провоцирует накапливание в топливной системе двигателя большое количество нагара и посторонних отложений.

Для работы в суровых, морозных условиях следует использовать дизтопливо зимнего типа. Его уровень плотности характеризуется более низкими показателями, поэтому имеет возможность не загустевать, и сохранять текучесть даже при минусовых температурах.

В зависимости от марки горючего и температуры окружающей среды, вес 1-го литра топлива будет колебаться от 830-ти до 860-ти г. Характерно, что точно определить плотность солярного масла на автозаправочных станциях практически не представляется возможным. Конечный продукт для заправки, который находится на АЗС в своем составе содержит разное количество добавок и присадок, что и делает затруднительным определение плотности топлива.

Расход горючего

Параметр плотности солярки определяет не только склонность его к загустеванию и подмерзанию, но и указывает на то, какое количество энергии будет выделять топливо при переработке. Более плотное дизельное топливо при сгорании выделяет больше энергии, чем масло с низким уровнем плотности. Поэтому коэфициент полезного действия в данном случае напрямую зависит от данного параметра качества.

Топливо с высоким уровнем плотности считается более экономичным и выгодным. Его расход на порядок ниже, чем расход зимнего дизельного топлива. Такие разновидности солярки, как арктическая (зимняя) характеризуются небольшим уровнем плотности, поэтому для эффективной работы механизма необходимо использовать больше горючего.

Использовать зимой летний вариант солярки нецелесообразно, и грозит малоэффективной работой силового механизма, частыми его сбоями и простоями. Летнее дизтопливо содержит в своем составе большее количество растворенного парафина, который при низких температурах застывает, и загрязняет топливные фильтры двигателя. Это затрудняет процесс работы механизма, или вообще выводит его из строя. Поэтому от того, какое дизельное топливо вы используете, напрямую будет зависеть эффективность работы.

Предотвращение замерзания дизтоплива

Парафиновые соединения, которые входят в состав солярного масла, при пониженной температуре начинают активно сворачиваться, что приводит к тому, что горючее превращается в гель, затрудняя тем самым работу агрегата. Для предотвращения процесса парафинизации топлива, в него вводятся специальные добавки и примеси.

На сегодняшний день существует много разных антигелей для дизельного топлива, существенно повышающих в процессе работы двигателя температурные рамки, по достижению которых начинается застывание солярки. При этом присадки не оказывают никакого влияния на плотность масла.

Характерной особенностью антигелей является то, что они неспособны растворить уже застывший парафин, они могут лишь предотвратить процесс застывания. Поэтому заливать их в бак следует предварительно, а не после того, как горючее уже стало гелеобразным.

Для эффективной работы механизма в морозное время используются специальные марки дизельного топлива:

• зимний вариант;
• арктическое солярное масло.

Также устойчивое к замерзанию дизельное топливо можно получить, если самостоятельно заранее добавить в него антигелевые или присадочные средства. Они дадут возможность солярке свободно циркулировать по топливной системе, не загрязняя фильтры.

Правильное хранение солярного масла

Для того, чтобы солярное масло не утратило своих качеств, его следует правильно хранить. При повседневной эксплуатации дизельного топлива, как правило, оно используется за сравнительно непродолжительное время. Однако, если предполагается продолжительное его сберегание, следует позаботиться о том, чтобы сделать это правильно.

Дизельное топливо характеризуется определенными, рекомендуемыми сроками пролжительности хранения.

1. При температуре воздуха до +20 градусов солярное масло может храниться больше года.

2. Температура, которая составляет +30 градусов и больше предполагает хранение дизельного топлива не более 1-го года.

Длительное хранение горючего способствует тому, что в горючем начинают активно образовываться посторонние взвеси, которые состоят из различных твердых частиц. Они образуются вследствие химических реакций, которые начинают протекать между компонентами дизтоплива и кислородом. Таким образом, чем дольше сберегается нефтепродукт, тем больше он становится мутным.

Последующая работа с таким горючим приводит к быстрому загрязнению топливной системы нагаром, закупорке топливных фильров. Кроме того, использование просроченного топлива предусматривает собой повышение токсичности газов, которые образуются в процессе работы механизма.

Вследствие контакта дизтоплива с такими металлами, как медь и цинк, в горючем также образуются дополнительные посторонние соединения, негативным образом влияющие на работу двигателя. Поэтому материал, из которого сделана емкость, где предполагается хранение солярного масла, также имеет значение.

Если дизтопливо содержит в своем составе себе большое количество воды, то при длительном хранении это провоцирует активный рост грибков и бактерийных палочек, которые впоследствии превращаются в загрязнение, и засоряют горючую жидкость.

Добавки и присадки, которые вводят в состав некоторых видов топлива, при долгом сберегании утрачивают свои способности, и больше никаким образом не влияют на качество продукта.

Для эффективной и бесперебойной работы механизмов и агрегатов следует выбирать качественное и проверенное дизельное топливо. Для его приобретения пользуются услугами известных компаний и поставщиков, которые характеризуются положительными отзывами и хорошей репутацией.